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输送机传动部分结构形式的优化

2021-05-31 08:35:48

在输送机的设计选型中,对于大容量、长距离、高带速、上行输送、大型输送机,输送部分要求安装倒挡装置和制动装置。通风蝶阀厂家常用于环保工程的含尘冷风或 热风气体管道中。wls型无轴螺旋输送机与传统有轴螺旋输送机相比,由于采用了无中心轴设计,利用具有一.定柔性的整体钢制螺旋推送物料,因而具有以下突出优点:抗缠绕性强。GL管式螺旋输送机厂家其特点:螺旋输送机轴瓦及中间轴采用高.密.度.耐.磨合金钢,结构分体,消.除材料浪费,增加物料通过量,不加油、疏于管理使用。螺旋输送机中间轴之间连接为“插接式”连接,起到“方向节”的作用:当中间轴与轴瓦磨损后,其效果就更.加明显了,避免硬性连接(法兰连接)出现的螺丝根切及碰撞响声。在普通的三驱动输送机中,正常选用3台驱动机组加2个后挡和2个制动器,共需安装7个配套部件。如果传动滚筒或传动滚筒上的所有动作都脱离了轴,则传动部分至少需要4个传动滚筒或传动滚筒,布局如图1所示。二、三区为传动部件,由四个传动辊和传动转向辊组成。驱动单元,制动器和制动器都作用于这四个辊。

图1 普通传动结构示意

优化方案比选:

(1)减速器低速轴选双出轴式。即选用的 减速器作为输出轴为双向选择伸出,一方与传动滚筒联接,另一方与逆止器或制动器联接。如图2所示,A处装配形成一套逆止器或制动器。此处需要装配逆止器或制动器可以完.全没有符合输送机结构设计发展要求,但是我们针对此条输送机,在正常有载停车时,由于其制动作用力矩和逆止力矩产生过大,即使对于减速器输入输出轴逆止住了,减速器与传动滚筒间的 棒销联轴器(B处)有可能因尼龙销承载而损坏,不能得.到.有.效措施防止中国机械设备传动技术机构开始反转,存在问题严重的 安.全风险隐患。

图2 优化传动结构示意

(2)齿轮单元与驱动辊之间。其被安装在所述齿轮单元和驱动辊之间的逆止(B 2中所示)的齿轮单元和驱动鼓或制动之间式。考虑第.一制动器被安装时,单元选择KZP-4分之91600×100式制动器,体积大,空间,齿轮单元和驱动辊之间,驱动所述鼓和传输重定向没有足够的空间来安装之间滚筒;第.二个考虑安装逆止安装到所述膨胀套筒和逆止的轴线B之间的常规连接,这种连接的,昂贵的逆止的成本高,逆止否则发生故障的情况下进行更换,必.须热耦合杆销安装在鼓侧半联轴器拉出,拆卸困难。维护不方便。

(3)传动改向滚筒“一+二”出轴式。即在进行传动改向滚筒一端出轴设计作为一个重要台阶可以安装工作制动器,另一端出轴设计为2个台阶需要安装系统制动器和逆止器两大配套件(图2中Ⅲ区所示)。由于我国大型汽车制动器与轴之间是胀套连接,所以装于内侧,逆止器可选企业普通键连接装于外侧,这样学生便于我们拆装设备维修,价格也不高。但是,在制动控制力矩和逆止力矩大的 情况下,这种经济结构发展形式轴伸较长,轴所受的 弯扭合成具有较大,对轴的 强度达到要求自己更.高。

通过对三种结构形式的分析比较,我们认为第三种结构形式——传动到滚子“一两”轴型,突破了现有的滚筒单轴和双轴结构,既满足传动要求,又满足制动和反向要求。